近日，有3882名美国经销商向拜登致信，恳求他放宽对电动车销售的要求。今年4月，白宫通过对为其排放法规进行规定，给经销商未来的新车采购指明方向。根据规定，车辆经销商到2032年，在新轿车、SUV和轻型卡车车型上的电动车采购比例须达到67%，公共汽车和垃圾车采购比例达到50%，短途货运牵引车采购比例达到35%，长途货运牵引车采购比例为25%。
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经销商指出，用户对电动车还是充满了担心，他们担心电动车价格昂贵、充电不便、续航与宣传不符等。目前的电动车需求跟不上它们涌入经销店的速度，这让电动车在经销商那里堆积如山，汽车经销商们需要提前付款来购入车辆，一旦汽车大批量闲置且无法售出，他们将无法回款继续下一轮的购买，并面临资金中断的风险。 不过也有外媒指出，经销商此举是在“卖惨”，仅经销商加成就占美国所有与汽车价格相关的通货膨胀的35-60%，20%的汽车经销商的老板年收入超过150万美元。因此他们并不像自己说的那样有较大的资金压力。
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