9月24日，广汽传祺发布了全新概念车1Concept。作为广汽传祺与联合创“新”计划的首个重大成果，该概念车量产版本将在2025年第一季度上市交付。
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此外，明年广汽传祺与华为将有3款合作车型陆续发布，均搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS3.0系统，覆盖MPV、SUV和轿车全品类。
在广汽集团向科技型企业转型过程中，广汽传祺这一自主品牌自然肩负重任。广汽传祺汽车有限公司总经理黄永强表示：“2025年是传祺全面智驾突破之年。我非常有信心，和华为的合作，将推动传祺成为中国智驾的头部品牌。”
一手抓“自研”，一手抓“合作”
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全新概念车1Concept采用了华为智能汽车解决方案，搭载传祺i-GTEC2.0、华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS3.0系统。不过，它并不是广汽传祺与华为的第一个合作产品。
早在今年2月份，搭载鸿蒙座舱系统的广汽传祺M8宗师先锋版就已经上市销售。在豪华MPV市场，M8宗师先锋版是第一款带着华为生态强势登场的MPV车型。据相关数据显示，传祺M8在8月份的销量为6736辆，位居第四，市场表现着实不错。
在可观的销量成绩加持下，今年3月份，广汽传祺宣布加入华为鸿蒙生态。随后在今年的北京车展上，广汽传祺与华为进一步深化合作，共同开启了广汽传祺华为联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。9月24日的这次发布，正是双方合作成果以及理念升级的全方位展示。
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广汽传祺官方曾公开表示，现在这种合作模式既不是大家熟悉的“界”模式，也不是HI模式，而是深度融合模式。此次1Concept的诞生，是为解决智电时代消费者的痛点，满足用户需求而来，这也一直是广汽传祺努力的方向。
事实上，根据广汽传祺制定的向科技型企业转型的三年焕新计划，将按照自研+合作双线发力。
广汽传祺在今年4月也发布了新能源时代用户全周期、全场景的无忧解决方案EV+。正是依托EV+ 无忧解决方案，传祺华为联合创“新”计划才正式启动。
此外，广汽传祺早已投身新能源技术自研，搭建了庞大且成熟的技术体系，其技术品牌“传祺智电科技i-GTEC”也在新能源变革下迭代升级。今年4月23日，传祺智电科技i-GTEC正式宣布全面升级到2.0阶段，实现了底盘、三电、智能和技术平台四大核心科技全维升级。
拥抱华为，选择没错
目前车市的形势是，如果车企跟不上电动化、智能化转型，势必要淘汰。智电时代，汽车已经从单一的硬件，逐步进化为与智能驾驶、智能座舱深度融合的智能物种。
广汽传祺与华为深度融合，树立了科技企业与汽车主机厂合作的新范式。广汽传祺将成为首个在轿车、SUV、MPV全领域均将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌。
据相关数据显示，广汽传祺MPV家族8月销量达15216辆、环比增长11%，全球销量累计已超65.5万辆，持续刷新中国品牌MPV销量记录。而在9月份，广汽传祺还推出了明星车型E8+系列。另外，旗舰车型E9也将加入华为超充联盟，计划于四季度推出超充版，成为全球首款搭载4C超充的插混车型。可以看出，广汽传祺正在全方位发力，冲击智驾头部品牌。
众所周知，广汽集团在与华为合作过程中，曾出现过一段小小的插曲。此前，广汽埃安和华为宣布双方将共同开发代号为“AH8”的车型，定位中大型智能纯电SUV，2023年底计划量产。华为一开始的身份是联合开发商，不过在2023年，广汽突然宣布AH8项目变为广汽埃安自主研发，自研智舱和智驾系统，华为的身份从联合开发商变为重要供应商。
不过，此次广汽传祺与华为进一步深化合作之时，正是华为车BU发布全新智能汽车解决方案品牌——华为乾崑的时间。华为智驾系统已经在市场上经历过了考验。如今，华为车BU的两大核心品牌——“乾崑”与“鸿蒙”，一纵一横，势必为谋求智能化转型的广汽传祺助一臂之力。
自己努力，合伙伙伴给力，这才给了广汽传祺在智驾竞争下半场，冲击智驾头部品牌的底气。
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