4月27日夜间，比亚迪发布2022 年第一季度报告。报告显示，第一季度中，公司营业收入达668.25亿元，较去年同期增长63.02%；归属于上市公司股东的净利润达到8.08亿元，较去年同期增长240.59%。与此同时，在扣除非经常性损益后归属于上市公司股东 的净利润亦达到5.14亿元，较上年同期负数，暴增729.44%。
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行业周知，自疫情以来，原材料涨价、缺芯、少电等产业阴霾挥之不去，汽车产业链上下承压。进入2022年，比亚迪曾于1月22日发布公告，宣布其车型正式涨价1000-7000元，2月1日正式生效；3月15日，其再度发布公告称，受原材料价格持续大幅上涨影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为 3000-6000 元不等， 3 月 16 日零时起生效。
但根据比亚迪每月产销数据透露，其3月新车销量为104,878辆，同比增长156.95%。至此，2022年第一季度比亚迪累计销售新车291,378辆，同比增长179.78%
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聚焦在方面，比亚迪坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，在新能源市场持续发力。今年第一季度中，比亚迪插电式混动乘用车累计销售141514辆新车，较去年同期增长857.40%；纯电动乘用车累计销量达143,223，较去年同期增长271.05%。两者分别占比亚迪第一季度销量的48.57%及49.16%。
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正源于此，比亚迪官方在此前业绩预告中称，2022 年第一季度，尽管面临宏观经济下行、疫情散发等因素的不利影响，但新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头，而集团新能源在本季度中创下历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
但同时，比亚迪方面承认，手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致利用率偏低，该业务板块盈利受压。
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