盖世汽车讯 11月6日，本田汽车公布，今年上半财年（4月至9月），其营收同比增长12.4%至10.7976万亿日元；营业利润同比增加6.6%至7426亿日元；营业利润率从去年同期的7.2%降至6.9%；税前利润同比下降15.6%至7419亿日元。
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其中第二财季（7月至9月），尽管本田汽车在美国和日本市场的销量相对强劲，但仍未能抵消东南亚和中国市场的低迷，营业利润同比下滑15%至2579亿日元，而去年同期的营业利润为3021亿日元。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的一项调查，7位分析师对本田汽车第二财季营业利润的平均预期为4272亿日元。
尽管本田汽车第二财季的业绩表现未达分析师预期，但该公司仍上调了全年营收预期。目前，本田汽车预计，其2025财年（2024年4月至2025年3月）的营收将较上一财年同比上升2.8%至21万亿日元，高于该公司此前的20.3万亿日元；营业利润也将同比增长2.8%至1.42万亿日元；营业利润率将与去年同期持平，达6.8%；税前利润将同比降低12.6%至1.435万亿日元。
同时，本田汽车还宣布，计划回购多达1000亿日元的股票，约占其流通股的1.5%。
上述财报发布后，本田汽车的股价大幅下跌，最大跌幅达8.2%。
与许多传统汽车制造商一样，本田汽车正面临诸多压力。一方面，消费者对的需求放缓；另一方面，中国竞争对手正在全球市场推出经济实惠的混合动力汽车。
2024款Prologue；图片来源：本田汽车
本田汽车在全球范围内销售11款电动车型，其中包括在中国市场推出的的X-NV和e:NP1车型，以及在美国和加拿大市场推出的Prologue车型。同时，本田汽车已承诺在加拿大进行重大投资，以应对未来北美地区对电动汽车需求的增长。
尽管如此，本田汽车9月全球销量仍同比下降14.8%至307,426辆，连续6个月下滑，而全球也同比大幅下滑20%至298,845辆。
由于中国市场的快速增长以及中国国内持续的汽车价格战，本田汽车第二财季在中国市场的乘用车销量同比大降了43%。而相比之下，本田汽车在日本和美国市场的同期销量却分别同比增长了22%和8%。
今年10月份，本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，如果电动汽车的需求继续波动，该公司将考虑降低其电动汽车目标。“我们在全球建立电动汽车工厂的时间表上有足够的调整空间，如果事情朝着意想不到的方向发展，我们会及时调整电动汽车战略。这可能包括推迟建立一些电池生产线。”
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